前回（といっても結構前になってしまいましたが）書いたのは、夏タイヤというか タイヤ全般についてでした。今回はスタッドレスタイヤに限った話を。
僕の周りだけなのかも知れませんが、多くの人が夏タイヤに比べると「僕から見ると異常」 とも言えるくらいに「スタッドレスタイヤの減り（磨耗）」というものを気にしている ように思えます。車素人のような人からかなり詳しい人まで幅広くです。
なんとなく納得がいかなかったので、自分なりにその理由を考えてみると
・タイヤが軟らかいから早く減る、または早く減るイメージがある
・夏タイヤに比べると価格が高い
というようなことが当てはまるからなのかなと。高くて早く減ってしまうなら、そりゃ 神経質にもなりますよね。
自分なりの結論を先に言ってしまうと、スタッドレスタイヤだからといって特別 早く減るということもないと思います。もちろん同じ条件であれば夏タイヤよりはかなり 早く減るのでしょうが、実際スタッドレスタイヤが減って使えなくなったこともありません。
夏タイヤの場合は「（溝が）減ってきたから交換する」と いう方が多いと思いますが、冬タイヤの場合は「（溝が）減ってきたから交換する」と いう人は（おそらく）ほとんどいなく、「古くなった・効かなくなってきたから交換する」 という人がほとんどなのだと思います。であれば、スタッドレスタイヤの磨耗に関して そんなに神経質にならなくてもいいのではないかと思っているのです。
要するに一言で言うと「どうせ減る前に交換するんだから、減ったっていいじゃん！」 ということです。
僕が履いていたのはブリヂストンの （おそらく）MZ-01の初年度版だと思うのですが、冬７回と半年履きましたが、ほとんど 減っているようには見えませんでした。距離にすると多分40,000kmくらいは走ったのでは ないかと思います。特に気を遣うこともなく、普通にアスファルトの上も走ってました。
もちろんスタッドレスタイヤが夏タイヤと同じように「溝がなくなりそうになるまで」 使えるとは思っていません。
夏タイヤとスタッドレスを見比べた方なら分かると思いますが、スタッドレスタイヤの 方が断然、溝が深いです。僕が使ってたタイヤに関しては、その溝とは別に ブロック上にさらに細かい切り込みが入っています。
勝手な憶測で、この切り込みの方が溝よりは多少浅いと思うのですが、切り込みも 十分残っていたので、ほとんど減っていなかったのだと思います。間違いなく5mmとかは 全然減ってはいないと思います。
冬道の場合、圧雪路であれば路面が少し軟らかいですし、アイスバーンであれば路面の μ（ミュー、抵抗）が低いので、夏に比べると断然タイヤは減らないと思います。おそらく 減るのは主に道路に雪や氷のないときだと思われます。それでもスタッドレス＆アスファルト だからといってバカみたいに減るということはないでしょう。
何かの本で読んだ記憶があるのですが、「所々雪が溶けてアスファルトが出ている路面では スタッドレスタイヤを減らさないように、できるだけ雪の上を走りましょう」みたいなこと が書いてましたね。
残っている雪の部分がアスファルトの部分と同じように平らであるなら話は別ですが、 普通そのような状況は少ないと思われ、多くの場合、雪の上はかなりボコボコだと思われます。 僕個人としては微々たるタイヤの減りよりも、ボコボコ路面を走るというストレスや、微々たる ボディへのダメージの方が気になります。
話を少し戻して、先程『スタッドレスの場合「古くなった・効かなくなってきたから交換する」 ことがほとんど』だと書きましたが、ここで言う「古くなる」とはスタッドレスタイヤのモデル チェンジのことです。
スタッドレスタイヤの進化は著しいようで、モデルが違うとかなり性能が違うようです （個人的にはあまり体感できませんでしたが）。なのでモデルは新しいに越したことはない ようです。
ちなみに僕は先の冬に自分の車に合うサイズがREVO-01で無かったのでMZ-03を新品で買い、 先程書いた８年落ちのMZ-01から履き替えた（というか車ごと）のですが、あまり変化は感じ られなかったように思います。去年は最初に積もった日がかなり滑る状態だったので そう思えるだけなのかもしれませんが。前の車のとき、他の人に運転してもらったら、「この タイヤ、滑るよ」とかなりビックリしていたので、実際は違うのでしょうねぇ。
それから「効かなくなる」というのは、タイヤが硬化して効きが落ちることを言っています。 タイヤの硬化に関しては次回書きます。
なんだか話の流れというものが上手く作れませんでしたね。まとめると重ね重ねになりますが、 「スタッドレスタイヤは、減る前に古くなったり、効かなくなったりしてどうせ交換するんだから 磨耗に関してはあまり気にしなくてもいいんじゃないかな」ということと、その逆として 「スタッドレスは減ってなくても交換した方がいい場合もある」ということが言いたかったのです。
とか言いつつ、自分も結構減りを気にするというか、スタッドレスのドライブは嫌がるのですが。
あ、余談ですが、スタッドレスタイヤは軟らかいために（ブロックが腰砕けになり？）、高速コーナー （笑）とかでは「ズルっ」といって危険だという話をよく聞きますので気を付けて下さい。